赛车规则有漏洞 法拉利车手不用被罚

2023-09-03 19:54:55 作者：姚立伟

在意大利大奖赛排位赛结束后，赛事干事澄清了法拉利两位车手因涉嫌违规而没有受到处罚的原因赛车。因此，塞恩斯也顺利地保住了杆位。 尽管很多车迷的心情并未随着排位赛的结束而平静，由于还有关于法拉利两位车手是否会由于违规处罚而丢掉杆位的悬念。然而，不久后，赛事干事决定不会进一步调查。 众所周知，在蒙扎有一个特殊的竞赛规则，即车手在排位赛期间的任何一圈圈速不得低于1分41秒。国际汽联采用这种方式来避免赛车在帕拉波利卡弯排队，由于每个人都想在更靠后的位置开始飞驰圈，这样就可以拉到前车的尾流，但是这会导致赛道上的安全隐患。 在意大利站排位赛Q1中，塞恩斯与勒克莱尔的最慢圈均超过1分41秒。赛事干事决定不对其进行处罚的原因是：两位车手在赛道的绝大部分都保持在或超过最慢速度限制，特别是在直道上。然而，由于两位车手为了给后方的四辆正在做飞驰圈的赛车让出赛车线，他们在直道上放慢速度，导致他们的最慢圈超过1分41秒。这种情况并不符合规则中所谓“不必要的缓慢驾驶”的界定，而且他们当时放慢速度并让出赛车线的行为是正当的。 塞恩斯在排位赛后的新闻发布会上解释热闻：“当时我不得不放慢速度，以避免阻挡其他正在做飞驰圈的赛车，这让我几乎不可能遵守最慢圈速规则。” 本次赛事干事的判罚没有问题，而且我们还要为他们点赞，这也是他们为数不多的公正判罚之一。如果遇到像马西这样的赛事干事，法拉利的两位车手很可能会在赛后遭到罚退处罚，原因很简单，由于他们的最慢圈确实低于1分41秒。然而，本次担任赛事干事的维蒂奇仔细翻阅了规则热闻明，并强调了规则中关于“不必要的缓慢驾驶”一词的重要性。两位法拉利车手在直道上放慢车速并不是主观故意要获得赛道优势，而且为了避让其他正在做圈速的车手。